湖北日报全媒记者 左晨 实习生 黄雅琦
3月1日，在东风奕派关山奕风店内，不少消费者趁着周末进店看车，销售员热情地向消费者讲解车辆配置和性能。
这天上午，家住光谷的王先生卖了开了10年的燃油车，提了一辆6座的东风奕派008新能源车。“这辆车指导价为22.16万元，我享受了1.2万元的国家补贴，2000元的区域补贴，1万元的置换补贴，另外还有厂家2.3万元的新春膨胀礼，一共优惠了5.7万元。”
王先生说，他家里有6口人，这辆车空间大、价格适中，现在充电也很方便，以后就能周末开车带着家人出去玩了。在他看来，现在国产新能源车的电池、电机、电控等各方面都做得很好，已经完全不输国外豪华品牌了，这是他选择支持国产新能源汽车的原因。
东风奕派关山奕风店店长王位介绍，春节前后本是汽车销售的淡季，但是在汽车“以旧换新”政策带动下，加强了消费者的换购信心，店内2月份的订单同比提升了20%，其中八成都是从油车置换到电车的客户。
在位于汉阳区的比亚迪（002594）汽车门店，记者遇到了正在提车的周先生。周先生平时通勤距离较长，考虑到经济性和环保性，他决定将开了多年的本田燃油车换成新能源车。“我购买的是比亚迪元plus，通过置换补贴，大概优惠了约1万元。”周先生说。
湖北日报全媒记者注意到，与过去相比，2025年湖北汽车“以旧换新”政策整车补贴范围更大，特别是旧车报废年限放宽了，对新能源车的倾斜明显，买新能源车的补贴比燃油车高2000元。
“以旧换新不限品牌，不限种类，旧车报废年限放宽，更多‘高龄车’能享受补贴。”湖北省汽车流通协会秘书长李江天表示，2月份车市有效销售天数较少，且春节前消费者的购车需求被集中释放，市场整体处于淡季调整阶段。今年“以旧换新”政策发布和实施时间较早，厂家接连推出优惠的购车政策，对推动春季车市升温有一定的作用。
前端消费活跃，也带动了汽车后市场的繁荣。位于洪山区的龙膜全球臻选店大厅内，停着不少还没上牌的新能源车，这些车辆或等待着换车衣，或等待贴玻璃膜、装脚踏垫。在裁膜房，技术师傅在电脑中输入车型信息，机器就像裁缝一样，立马给车型裁出了完美匹配的衣服。
“周末都忙不过来。”该店店长介绍，很多都是老顾客，他们换购了新能源车，第一时间就将新车送来贴膜了。由于新能源汽车追求更为现代化、流线型的设计风格，车漆线条纤细，易受到损伤或产生划痕，贴上车衣便成为了保护油漆、抵御划痕的有效手段。在店内接到的订单中，八九成都是新车或新能源车主。
中国汽车流通协会发布的数据显示，预计2月狭义乘用车零售总市场规模约为125万辆，同比增长13.6%。其中股票配资怎么做，新能源汽车零售预计达60万辆，渗透率回升至48%左右。